Los patentamientos de vehículos 0 km cayeron más de un 30% en julio y el mercado automotor atraviesa uno de sus momentos más difíciles. Ariel Zumoffen, de Autos Uno Rosario, explicó por qué cada vez menos personas llegan a comprar un auto nuevo y por qué hoy los usados financiados aparecen como una alternativa más realista.

La venta de autos se frenó: Ariel Zumoffen explica por qué hoy un usado puede ser la mejor opción

El mercado automotor argentino volvió a mostrar señales de enfriamiento. Durante julio se patentaron 43.758 vehículos 0 km, un 30,3% menos que en el mismo mes de 2025. También hubo una baja del 7,7% respecto de junio, confirmando una tendencia que preocupa a concesionarias y agencias de todo el país.

En los primeros siete meses de 2026 se registraron 339.359 patentamientos, un 12,8% menos que en igual período del año pasado. Los números reflejan un escenario en el que la oferta de vehículos crece, aparecen nuevas marcas y más opciones de financiación, pero la demanda sigue sin reaccionar.

Esa realidad fue analizada por Ariel Zumoffen, representante de Autos Uno de Rosario, durante una entrevista en Arriba Gaboto, por Vanguardia FM 101.7, donde describió con claridad lo que sucede en el sector.

«El mercado está muy parado», resumió.

Para Zumoffen, el problema ya no pasa únicamente por el precio de los vehículos.

«La gente hoy no llega a fin de mes. El poder adquisitivo cayó mucho y eso impacta directamente en la venta de autos», explicó.

Los números confirman lo que las agencias viven todos los días

Las estadísticas nacionales coinciden con la experiencia que cuentan quienes trabajan cara a cara con los clientes.

Mientras ingresan cada vez más modelos al país, especialmente de origen chino, y las concesionarias lanzan promociones, descuentos y nuevas líneas de financiación, muchas personas simplemente dejaron de tener capacidad para comprar un vehículo nuevo.

Según Zumoffen, esa realidad se nota desde hace varios meses.

«En los últimos dos meses la venta cayó muchísimo. Hay consultas, pero cuesta cerrar operaciones porque el bolsillo de la gente cambió.»

El empresario explicó que la situación también golpea a las propias agencias.

Mantener un salón abierto implica afrontar alquileres, salarios, impuestos y otros costos fijos todos los días.

«Si no vendés autos, esos gastos siguen estando. Por eso muchas agencias tuvieron que bajar precios, reducir costos y buscar nuevas formas de trabajar.»

Los autos chinos ganan terreno, pero todavía generan dudas

Otro fenómeno que está transformando el mercado es la llegada masiva de marcas chinas.

Zumoffen reconoce que ofrecen mucho equipamiento, tecnología y precios competitivos, pero cree que todavía existe una incógnita importante.

«La mayoría son autos nuevos. Todavía no apareció el desafío del servicio postventa. Habrá que ver dentro de algunos años cómo responden con los repuestos y las reparaciones.»

Para quienes tienen un alto poder adquisitivo quizá no represente un problema cambiar de vehículo en pocos años.

Pero para una familia que compra un auto pensando en usarlo durante mucho tiempo, el mantenimiento también pasa a ser parte de la decisión.

Hoy la demanda cambió completamente

La crisis también modificó el perfil de quienes compran vehículos.

Según explicó Zumoffen, actualmente los clientes llegan principalmente por dos motivos:

• Comprar un auto para trabajar en plataformas como Uber.
• Adquirir camionetas destinadas al trabajo rural o actividades productivas.

El segmento de compradores que buscaba un auto familiar prácticamente desapareció.

«Hoy un cliente viene con cinco millones de pesos y prácticamente no alcanza para comprar un auto.»

Los usados vuelven a ser protagonistas

Frente a este escenario, el mercado de vehículos usados comenzó a recuperar protagonismo.

Para Zumoffen, hoy representa la alternativa más accesible para muchas personas que necesitan un vehículo pero no pueden afrontar el costo de un 0 km.

«Los usados también bajaron de precio y hoy permiten acceder a un auto con financiación en pesos y cuotas fijas.»

En Autos Uno, explicó, quienes cuentan con una entrega inicial de entre 6 y 7 millones de pesos pueden financiar unidades valuadas entre 11 y 12 millones, con aprobación rápida y entrega en apenas 48 horas, una vez otorgado el crédito.

Entre los modelos más consultados aparecen:

• Ford Fiesta.
• Chevrolet Agile.
• Citroën C3.
• Chevrolet Corsa cuatro puertas.

Todos se entregan con garantía y la documentación correspondiente.

Cuidado con los planes de ahorro

Durante la entrevista, Zumoffen también pidió precaución con algunos planes de ahorro.

Explicó que muchas publicidades prometen entregas rápidas después de pocas cuotas, aunque luego aparecen nuevos requisitos económicos o condiciones que retrasan la adjudicación.

«Hay mucha gente pagando cuotas de un auto que todavía no tiene.»

Recordó que estos sistemas funcionan mediante grupos administrados por las terminales automotrices y que la entrega depende de sorteos o licitaciones, por lo que no existe una garantía de recibir el vehículo en un plazo determinado.

Un mercado que cambió y obliga a buscar nuevas alternativas

La fuerte caída de los patentamientos durante julio refleja una realidad que las agencias vienen observando desde hace tiempo: vender un auto nuevo resulta cada vez más difícil para gran parte de los argentinos.

Con un poder adquisitivo que sigue sin recuperarse, tasas de financiación que aún representan un desafío para muchos compradores y una competencia cada vez mayor entre marcas, el mercado se reconfigura.

En ese contexto, Ariel Zumoffen sostiene que los vehículos usados financiados se convirtieron en una de las opciones más viables para quienes necesitan movilidad sin asumir el costo de un 0 km.

La fotografía del sector muestra un mercado que todavía no logra despegar, pero que intenta adaptarse ofreciendo más alternativas para un consumidor que hoy analiza cada peso antes de tomar la decisión de comprar.